懒神系的“懒神班车”，让整个社会舆论爆炸，让美国主动让出了“地球抛石机”的主控权，但是这只是局限在航天界。
真正让其他厂商惊呼“狼来了”的，是懒神生活的那个核心战略。
“衣食住行，无微不至”这战略，让几乎所有的服务业、物流业厂商惊呼失声。
之前的懒神系，其实是专注于高端的，他们的东西想要体验不易，也不太会和别人抢低端的市场。
但是这个“核心战略”一发布，整个懒神系谁知道会有什么变化？
“衣食住行”四个之，包含了人类生活中的各个方面，并不仅仅是“衣”、“食”、“住”、“行”四个方面。
其实它并不能算是确指，就像是数字中的九一样，九是数之极，代表非常大，非常多。
但如果把“衣食住行”四个字，当做一个坐标系的四个区域的话，可以涵盖无数的事物。
之前的懒神系，在“衣”和“行”方面，是几乎没什么涉猎的，但现在出现的懒神班车，已经达到了“行”的极致。
不出手则以，一出手就做到最好，这就是懒神系最吓人的地方。
而在事后的新闻采访中，老马也非常认真地表示，接下来的一段时间内，“行”将会是懒神生活的重要战略方向，将会连续发布一些和“行”有关的产品。
一时间，但凡和“行”沾边的人，顿时风声鹤唳。
他们有一种异样的憋屈感，想要想办法对抗懒神系的侵袭，却完全想不出什么办法，但就这么逆来顺受，又觉得太窝囊。
而目前为止，全世界人最想要知道的一件事，就是“懒神班车”除了作为班车之外，会不会对外开放运营。
“毫无疑问，肯定会开放运营的。”老马回答的非常斩钉截铁，“但是懒神生活的所有服务，暂时来说都很稀缺，所以我们的服务，在满足内部需求的同时，将会向社会有限度的开放……”
虽然是有限度的开放，但是依然让很多人特别是青阳和东滨的物流行业，人人自危，等着听懒神班车的运营规则，屏息静气，就像是等着法官宣判的客人。
随后，懒神物流的向国梁对外公布了懒神班车的使用细则：
“首先，懒神系内部的员工和懒神会馆高级以上的会员，拥有和青阳大学、懒神学院学子同样的资格，可以每天免费乘坐两次，免费乘坐的资格当日不用，可以累积到次日，但最多不能超过四次；多次乘坐或携带亲属、配偶的话，可以使用内部优惠折扣价，30元每人。”
“非懒神系的员工，但懒神系的忠诚用户，积累的积分指数在3000分以上的，以及懒神会馆普通会员，可以携带三名以内的亲友，有偿使用懒神班车，每人次票价300元人民币。”
“另外，懒神系会向社会贡献度较大，或经过特别许可的单位或个人，有偿开放，每次票价2000元人民币。”
这个细则一出，之前还担心不已的众多物流从业者都松了一口气，这还是以前懒神系的老套路，稀缺资源，少量服务，高端享受，价格不菲。
虽然会给他们带来冲击，但是这个价格比高铁和飞机都要贵了。