海远帆明知道江湖物流公司后台是谁.也隐隐知道这家公司运作的目的.不知道是出于什么样的想法.虽然沒有愚蠢到自己去捅马蜂窝.却示意手下把矛盾上交.任凭省里面处置.
如今海市长已经调离.谁也不知道当时他是怎么想的.这位几乎是帮助某些人.为江湖物流公司挖了一个坑.换做是一般的老板.仅仅是这次诬告.就足以让他身陷囹圄.
非法集资一直是华夏的禁忌.这涉及到金融、治安等诸多问題.这件事惊动了高层.就不再是小事件了.当时尹福生省长拍案而起.要求有关方面严肃查处.
尹福生省长在省委常委会上.声色俱厉.要求各部门严肃查处此事.要狠狠打击经济犯罪.当时还是丁公主和刘某人沟通后.及时采取措施.让一场风波销于无形.
在场的干部几乎都清楚这件事.还有几位是当初的操作者.如今知道了这家公司和刘某人的关系.心中正忐忑的很.听到刘省长说起这事.与之有关的几位.心中都是一哆嗦.
开玩笑.当初差点把省长的女人抓起來.现在那几位恨死了那个幕后黑手.险些让自己铸成大错.卜建设和陆虹秀、时宽都是新來的.对这件事根本不知道原委.自然也就无从发表意见.
最倒霉的莫过于公安厅常务副厅长耿强.这位当初亲自前往抓人來着.现在他很庆幸.庆幸当初和李默琪相交莫逆.要不是那位提醒.自己的仕途就此终结也不是不可能.
交通运输厅厅长郝运胜看看别人.似乎只有自己才是最适合的那一个：“洪江湖航运混乱问題由來已久.一是存在整体运力过剩情况.各种船只充斥河道湖面.其中八成以上是中小散户.供过于求导致零运价、低运价的无序竞争.”
湖面很平静.这个季节洪江湖很少会有大风大浪.也是航运的黄金季节.只有水翼艇高速行驶带來的风.吹向众人.沒有寒意.反而感觉很舒爽.这也是匡庐省的好处.如果这样的速度在关东坐在车外面.鼻子早就冻掉了.
刘枫向大家示意.各自找地方坐下.一边认真听取郝运胜的介绍.匡庐省不是沒有人才.只是先前僵化的体制.使得这些外來户安于现状.根本就不敢对自己的工作做出什么开拓性改变.
置身于匡庐省这样的地方.可以深切感受到这里官场的排外情绪.可以深切感受到这里的陈腐和落后.仿佛是一架运转了几千年的机器.尽管已经是苟延残喘.却依旧顽强的抵制外來者的入侵.
这架机器.非但抵制外來者的入侵.同时也排斥新鲜血液的输入.甚至对有益于自身进步的行为.也同样排斥.就像当初腐朽的华夏一样.在一步步走向自我毁灭.而根本就沒有涅盘重生的勇气.
这些外來干部不是沒有能力.他们可以通过各种渠道进入匡庐省官场.无论是复转军人还是调动工作.都足以说明他们的优秀.优秀是一回事.有沒有勇气.有沒有实力挑战这个庞大的机器.则是另外一回事.
如今省长认真的态度.给了郝运胜很大鼓舞.也许这是自己真正发挥才华的时候：“二是市场无序竞争埋下安全隐患.洪江湖航运有相当数量的中小散货订单.这些订单大多被个体船民用低于市场成本的运价争抢.不利于航运企业的有序竞争.从而导致大型航运企业很难获利.
三是船型标准化推广难.航道效率无法完全发挥.船东对标准船型需求不强.标准船型的开发滞后于市场需求.使船东用户无法得到想要的标准船型.未形成超前开发.如果此时展开大规模的淘汰落后和运力调整.必然导致结构性失业和船民恐慌.”
很显然.交通运输厅也一直在研究这个问題.只不过仅仅是停留在调研的层面上.还沒有具体的解决办法.这些对于刘枫來说.已经是不小的收获.想要解决问題.就要抓住问題关键.
就像老校长当初告诫的那样.沒有全知全能的人.刘某人也不是神.很多事情还是需要专业人士來完成.今天应邀陪同刘枫下去调研的.每一位都是该领域的专家型干部.
他们既有实践经验.又有多年的理论熏陶.唯一欠缺的.就是一个契机.体验过匡庐省的闭塞.刘枫沒有过多责备这些干部的意思.现在追究任何事沒有实际意义.最有效的.莫过于提出解决办法.
刘枫一向不喜欢怨天尤人.那是网上愤青的专利.他们沒有能力改变社会.又沒有让自己做出改变的勇气.除了网上发泄.似乎再沒有任何可以做的事情了.
“四是船队船龄老、平均吨位小、船员低配或缺配等问題长期得不到解决.”只有郝运胜的声音在回响.“目前洪江湖船舶的平均吨位在300多吨／艘.而美国的数据为1150吨.德国内河船队平均吨位为2500吨.
另外.趋利思想在小型公司、个体经营船舶较为普遍.以致船舶维护保养投入不足.甚至是漠视或放纵违法行为.还有部分公司与船员属松散型劳动关系.公司对船员缺乏足够吸引力.船员对公司缺乏相应的奉献精神.安全管理制度存在建立与落实的两张皮现象.”