12月28日清晨开始的，由日本联合舰队第一游击支队对英美海军印度洋东南纵队反动的攻击绝对是第二次世界大战中最凶猛的，甚至后面都不需要冠以“之一”两字。
清晨7时许，东南纵队方才结束了凌晨时分乱哄哄的反潜作战，准备起飞舰载机进行对海搜索，但才刚刚起飞了几架tbm，拥有100多架飞机的日本攻击机群就从北方瞬间杀到。三分钟内，所有强行起飞的美国飞机全数被击落，萨旺尼号护航航母当场沉没，巴勒斯少将所在的卡律布迪斯号防空巡洋舰虽然与同级舰六头女妖（scylla）号和一批驱逐舰奋起反击，但只击落了4架敌机，自身却纷纷战沉，然后尚有弹药剩余的日本攻击机群开始向运输舰进攻。
上午8时许，日军第一攻击波离开，主力尚存的运输舰队一边自发打捞落水人员，一边向四周散开，企图以夺路狂奔的方式为自己赢得一线生机，但这种挣扎注定是徒劳的，因为他们的速度实在是太慢了。11时，日军第二攻击波再次飞抵突袭，势单力薄的运输舰们虽然利用舰载高炮奋力还击，但收效甚微，运输舰一艘接一艘沉没，海面上到处都是落水后挣扎的英美官兵。
从清晨到下午3点，日本机群一共攻击了3次，这还不是最可怕的场面，下午4时一刻，所有人都见证了最绝望的一幕：气势汹汹的金刚级战队带着4艘最上级重巡洋舰以29节的高速赶到，用口径或口径的舰炮开始清扫海面，肆无忌惮地对四处逃散的运输舰进行大屠杀，虽然日军对运输舰很感兴趣，但对不肯停船投降的美国人却很不高兴，毫不犹豫地用大口径舰炮将他们送进海底。
杀戮一直持续到太阳下山为止。整整2个美国步兵师连同海军人员一共4万余人，最后在天黑后得以最后逃出虎口的只有一条运输船，总人数还不到1200人。幸存率不到3%。除此之外，完整地当了俘虏的只有2艘船。一艘是快速油轮，日本人需要油轮，不管油轮怎么跑，日军就是不予击沉，而是先派飞机跟踪，最后让重巡洋舰扑上去予以缴获；另一艘是快速运输舰，而且是很少见的胜利轮（自由轮的升级版，航速可达15节以上。吨位和运载量也强于自由轮，此时刚下水没多久）虽然该舰一开始也跑得很快，但面对前来拦截的日本军舰时乖乖升起了白旗还下锚停顿，也不像其他舰只一样试图破坏或打开通海阀沉海，面对如此知情识趣的对手，日本军舰实在舍不得击沉。
登船检查后发现上面有40多辆谢尔曼坦克还有整整一个营的加农炮（俗称m1长脚汤姆）和相关配件，对如此收获日军官兵喜出望外，连带着对投降的美国人态度也好了不少，给了他们算是难得的礼遇。至于其他舰只，指挥炮战的高木武雄抱着“十分沉重”的心情予以了击沉——他不是对屠杀美国人有心理障碍。他是恼火美国人死到临头不肯投降的脾气，击沉这些运输舰就像击沉自己的战利品一样令他心痛。对那些宁肯自沉舰只也不愿意落入日本海军之手的美军官兵，他毫不客气地指挥军舰撞沉了无数救生艇和皮筏——至于救人他是半点兴趣和耐心也欠奉。
“长官。一场大胜利啊！”指挥机群出击的渊田美津雄下了飞机之后，笑着对草鹿龙之介说，“而且我还发现了一个很有意思的状况。”
“说说看。”
“今天飞机动力比以往要强劲不少，速度似乎也快一些。”渊田美津雄自我解嘲道，“难道是人逢喜事精神爽，连判断力也跟着糊涂起来？”
“这是正常的，因为你用了美国汽油。”源田实很快揭晓了谜底，“后勤说美国汽油标号比我们高，性能比我们要好。你用过100号汽油（辛烷值100）么？”
“战前用过一些，很少见。后来美国一禁运就更看不到了，国内现在还有这东西？”
“还有一点。估计就几百吨吧……测试新飞机用的，作战部队就别想了。”源田实用无可奈何的语气说道，“可问题是美国人随随便便拿出来的就是100号汽油——你今天用的只是美国汽油和国产汽油的混合物，还算不得纯粹美国汽油，用后者还不乐死你？”
“哎呦……”渊田美津雄一脸肉痛：为节约高标号汽油，日本飞机在进行转场飞行时用的都是79号的低劣汽油。