“欧根大公”号此次出航，除了1200多名舰员外，还额外带上了一些工程技术专家，他们将负责全面检测和评估这艘改装战列舰的各项技术性能和指标，为正在船坞里进行改装的“联合力量”号和“特格霍夫”号提供宝贵的经验和数据。
从俯视图上来看，”欧根大公”号几乎与意大利人正在进行现代化改装的“加富尔伯爵”级战列舰几乎一模一样，但实际上这两级战舰在外观上存在着极大的差异。意大利人的战列舰是长艏楼船型结构，艉部降低了一层甲板，而帝国海军的“联合力量”级却是平甲板船型，从舰艏到舰艉明显是一条贯通的直线。
由于舰体被加长到了182米，而舰体则被加宽到29.7米，这艘原本标准排水量只有20000吨的老战列舰标准排水量提高到了24600吨，而满载排水量更是接近30000吨。随着动力系统的全面更新，它的航速提高到了将近28节，其综合性能在一战结束前服役的老式战列舰当中则仅次于日本海军经过现代化改装后的金刚级战列舰。
1936年11月13日，在完成一切准备工作后，伴随着一声长长的汽笛声，“欧根大公”号这艘又重新焕发出新的活力，满载排量接近30000吨的巨舰在两艘拖船的牵引下，缓缓离开了蒙科法内的冈茨造船厂，驶入港口的主航道。
站在”欧根大公”号的舰桥上，俯视前方，菲舍尔自然会为这艘又重新恢复了活力的老战舰外观而赞叹不已，重新建造的舰艏拥有优美的飞剪式外形和较高的干舷，这极大地增加了这艘军舰的适航性。而从两座背负式的巨大炮塔里伸出的五根330毫米巨大炮管指向前方，自然会给人带来一种巨大的压迫感。
由于新研制的150高平两用炮塔俯仰角不足，没有通过海军装备部门的验收，目前已经极具防空意识的海军造舰部门干脆采用了双联装的130毫米高平两用炮塔来作为战列舰的副炮。虽然由此会造成了对海火力威力不足问题，但对于已经多次见识到了俯冲轰炸机威力的帝国海军而言，防住来自天空的威胁显然要更重要一些。
海军装备的旧式37毫米高射炮普遍存在射速较慢的问题，菲舍尔在主管舰队防空装备期间已经向海军技术委员会提交了一份报告，建议重新更换为克虏伯公司与瑞典博福斯公司合作研制的新型40毫米高射炮，这种新式速射高炮的射速要比之前的37毫米高射炮提高了将近一半，这会极大地提高战舰的近程火力密度。
另外就是克拉根福的斯柯达兵工厂所研制的一种12.7毫米多管加特林机枪和20毫米多管加特林机炮作为近距离防空武器其性能更是极为优异，只不过目前性能还不算稳定，离产品的最终定型和量产还有一段的距离。
战舰平稳地航行在的里雅斯特湾的海面上，地中海在大部分的日子里都显得风平浪静，与波涛汹涌的大西洋海面正好相反。整艘战舰的事务都交由舰长托尼•乌希奇上校去处理，他是一位在上次大战期间就加入帝国海军，已经在海军中服役了二十多年的“老兵”，平日里非常随和健谈，但对待工作时却极为认真，在海军内部人缘不错。
副舰长鲁伊特上校是一位拥有荷兰血统的中年军官，他来自原来的南德海军，曾参加过日德兰海战，当时是一位驱逐舰上的通讯官。他依然保持着德国人特有的刻板和严肃，做起事来一丝不苟，并且井井有条。
作为舰队的参谋长，菲舍尔的地位实际上是高于这两位军官的，仅在舰队司令胡特切克中将之下。对于这位老上级的晋升速度，菲舍尔还是有些眼红的。因为他老兄——现任陆军总参谋长胡特切克上将的原因，原来作为潜艇部队指挥官的欧根•胡特切克海军中将很早就认识了卡尔皇帝，并且得到了皇帝的赏识，从此在仕途上一帆风顺，一路高升。