大鸦学堂的开学典礼之后大鸦洲仿佛再一次恢复往日的平静，但这样的平静并未持续太长时间，因为无论是海上跑道还是大鸦洲的建设速度、神奇的船坞都让大鸦洲再一次出现在网络风头浪尖上。
9月21日，一条海上公路突然出现在大鸦洲群岛的海面上，一时之间引来大量各国的媒体记者，而对此大鸦洲并没有召开相关的新闻会议。
大鸦洲群岛是自那个小岛屿加盟大鸦洲之后外界给以大鸦洲的称号，而那个岛屿也被陈纪改名为扶桑岛。
扶桑岛很有日本风格？如果真的这样认为那就大错特错，要知道扶桑可是最早在山海经中出现。《山海经·海外东经》说：“汤谷上有扶桑，十日所浴，在黑齿北。居水中，有大木，九日居下枝，一日居上枝”。
扶桑树那是三足金乌落脚的地方，是它们的家，而三足金乌是什么？是乌鸦！前有大鸦洲、随之有扶桑岛，这就是名字的来由。至于某个小国会不会有什么不满，那就不在陈纪的考虑之内了。
这条海上跑道一圈下来是35公里，完全可以满足国际赛事的需求，尤其它位处于海平面上，对于车赛来说有很大的吸引力。
实际上从这条赛道一曝光，fia（国机汽车联合会）就已经开始联系大鸦洲集团，海上赛事在fia内部也是一个很早的策划，只是因为技术、条件等种种原因几十年来也只是一个策划而不能转变为现实，现在大鸦洲突然出现一条海上赛道，这如何不让fia动心？
同申请奥运会一样，如果大鸦洲的这条海上超级跑道能够成为fia举办f1赛事的地点之一，那么对于大鸦洲集团来说好处简直不要说太多。
首先是旅游经济上的好处，相比较篮球、足球比赛，赛车绝对是高消费的比赛项目，一部可以开动的赛车光是组装起来的费用就高达七八百万rmb，如果在加上训练费用、配件等等，一辆赛车参赛的总价格几乎能够达到6000余万。
这6000多万还只是能够看到的花费，其他的例如幕后的科研、风洞试验、调试等等加起来这个数字还要翻一番才行，一旦出现事故，那就是上百万欧元的消耗，想要赞助f1这样的赛事奖金，必须要是那种顶尖的博彩公司才行。
如果说赛车是有钱人的游戏，那么参观比赛那也不是普通人能够接受的，随便一张门票至少也要两三千rmb，这还是普通的看台，如果是vip，那怎么也要五六千欧元才行。
因为涉及到的利益关系实在是足够大，何松兰为此不得不亲自跑一趟巴黎同fia的高层洽谈一下详细的合作内容。
任何一个专业级别的赛道那都是有大量俱乐部存在的，大鸦洲的超级海上赛道加盟fia问题不大，因此赛车俱乐部的安置是一个很大的问题。
大鸦洲还有很多的空闲地方，不过陈纪觉得把俱乐部都放在大鸦洲并不是太合适，想来想去扶桑岛闲着也是闲着，为什么不干脆打造成赛车岛？
其实不单单可以把未来那些赛车俱乐部都安置在那里，扶桑岛将来完全可以打造成游戏娱乐岛屿，什么真人cs赛场、遥控直升机比赛、丛林探险等等都可以。